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產經觀察:“共享經濟”高質量發展需多方協同治理

文章來源:人民網 發布時間:2019年07月24日 點擊數: 字體:

近年來,“共享經濟”新業態蓬勃發展,在供給端提高了閑置資源的利用效率,在需求側滿足了消費者對美好生活的向往。一時間,共享單車、共享首飾、共享健身房、共享睡眠艙、共享充電寶等 “花式共享”如雨后春筍般冒出。

據《中國共享經濟發展年度報告(2019)》,我國2018年共享經濟市場交易額為29420億元,平臺員工數為598萬,共享經濟參與者人數約7.6億人。共享經濟推動服務業結構優化、快速增長和消費方式轉型的新動能作用日益凸顯。《報告》預測,未來三年,我國共享經濟仍將保持年均30%以上的增長速度,在穩就業和促消費方面的潛力將得到進一步釋放。

共享經濟的興起為市民生活帶來了便利,但是無序過量的投放又與其低碳、環保、共享的初衷相背離,不少共享經濟產業陷入“非理性繁榮”,造成資源浪費的狀況屢見不鮮。拿共享單車舉例,曾經常見于街頭的共享單車小藍、酷騎相繼停運,超過數百萬輛單車淪為僵尸車,幾十億資金打了水漂。報廢的共享經濟產物不僅占用公共空間和土地資源,還將產生固體廢物。

知名互聯網學者劉興亮認為,共享經濟的本質是整合線下閑置資源,借助第三方平臺,使線下閑置資源得到最大化的利用。而目前共享經濟中的大部分企業卻脫離了共享經濟的本質特征,只是打著“共享經濟”旗號、采取互聯網方式的租賃商品。面對新的經濟風口,不少企業“盲目上馬”,重復投資、重復建設不僅造成上下游相關產業鏈的資源浪費,也為城市管理帶來難題,造成城市垃圾。

面向未來,隨著我國“放管服”改革的持續推進,“鼓勵創新、包容審慎”成為我國共享經濟領域的主基調。在這種大背景下,解決共享經濟發展中出現的問題,補齊短板、提升質量,促進其健康可持續發展,就迫切需要由原來的政府主導的市場監管轉變為政府、平臺企業、社會組織等多方共同參與的協同治理。

共享時代,監管不能缺位。“共享經濟興起,遵守市場規律固然重要,但是監督更不能缺位。” 中國政策科學研究會經濟政策委員會副主任徐洪才表示:“為了讓市場功能更好地得以發揮,相關部門不能用禁止性思維,去限制新業態的出現和發展,要通過對市場的理解,建立一個更好的、安全和信任的機制體系,從制度保障上讓這一經濟形態朝著健康的方向發展。”據了解,隨著2018年各項整治行動和監管措施的延續,以及《電子商務法》的正式實施,共享經濟領域仍將延續強監管態勢。

共享經濟高質量發展,行業從業者應善用新興技術。現階段,對于報廢的零部件,利用專業手段進行回收拆解及無害化專業化處理,可將報廢產品合理再利用。在未來,互聯網思維結合互聯網技術的廣泛應用,將為經濟行業帶來前所未有的創新變革。徐洪才認為,共享經濟產業如果能借助5G、人工智能、自動駕駛等新技術,仍具有長足發展潛力,有望創造出更多共享需求和機會。

共享經濟遠行還需消費者進一步提升文明消費習慣。“共享”,既是資源的共享,也是文明的共擔。共享經濟興起以來,街頭的共享單車被上私鎖,抹去二維碼,將車掛在樹上;共享充電寶被人為損壞,掰壞插頭;野蠻駕駛共享汽車等等不文明現象時有發生。此外,企業方需優化資源配置,對共享設施予以管理與維護,建立信用體系和制定相應的獎勵和懲罰措施來約束用戶,共促共享經濟產業有序發展。

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(http://industry.people.com.cn/n1/2019/0724/c413883-31254002.html)

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采編:盧昱嵐

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